发动机掉速、积碳、发热，这样处理！

发动机掉速：挖掘机发动机掉速是指在作业过程中发动机出现转速下降现象。

掉速的表现：

1、挖掘机发动机轻微掉速(200转以内)；

2、挖掘机发动机掉速严重(300转以上,严重可能导致挖掘机憋车故障）。

有些车是通过电磁阀（燃油切断器）来控制油路断油，从而达到熄火的目的，现代，大宇，康明斯发动机都是。

掉速的原因主要有这两个，发动机性能下降，主泵有问题，检查发动机和主泵。

你可以自己先把液压滤芯都拆出来看看，看到滤芯上有好多铜粉的话就是主泵有问题了要大修主泵。

还可以进入监控面板，查看发动机转速，最小油门怠速是1000多转，最大油门怠速是1300多转，工作时最大油门是1900多转。

如果没有铜粉，发动机转速正常的话，就把主泵上的两个电磁阀拆出来清洗就基本能排除问题。

事实上做到100%的纯净是不可能的，滤清器也会有过滤极限，所以燃油中的一些细小杂质在燃烧后碳化沉积在气缸内。

两道滤芯（粗滤，细滤）也不能保证100%过滤掉空气中的渣滓。这些细小的尘埃随气体进入燃烧室，经燃烧碳化后沉积在气缸内。

气缸内的运动件，缸套、气门、活塞、活塞环等在高速运动过程中会产省磨损碎屑，这些碎屑经过烧融会沉积在气缸内。

积碳的危害

燃烧碳化的沉积物堆积在活塞环槽内，会越积越多，黏住活塞环，最终使活塞环变形，突出，划伤缸套，造成拉缸，咬缸。造成缸套活塞活塞环全部报废。

堆积多了会造成气门受力不均，气门杆断裂，气门底盘断裂的情况。结果会造成气门，锁片，座圈，活塞，全部损坏。

发动机发热

发动机过热，总的来讲是机体内的冷却水温度过高。引起挖掘机的发动机过热的常见原因有两点，即散热能力衰退和热负荷过大。引起散热能力衰退的原因有：

1、散热器的影响散热器使用过久后，其内部的积垢也随着相应加厚。由于水垢的传热能力差，所以会散热不良。

2、散热器通风孔堵塞发动机工作时由于风扇的作用，灰尘会随空气流过散热器。当灰尘粘附在散热器扁管和散热片上时，不仅使散热器的空气流通截面减小，同时还会因灰尘和污垢的原因致使导热能力过差而使之散热不良。

3、风扇皮带打滑水冷却系的冷却强度的大小取决于风扇转速，如果因风扇传动皮带过松而打滑，会造成动力传递效率下降，这不仅使风扇转速下降，冷却强度降低，同时水泵转速也下降，排量减少，使冷却水流动速度缓慢，不 能很快将热量带走，即散热不良。

4、节温器损坏节温器设在发动机的出水口，其作用是调节冷却强度，即发动机温度低时，截断大循环水路接通小循环水路，以减少散热量使发动机温度很快升高；发动机温度升高到规定温度时，节温器将大循环水路接通，关 闭小循环水路。如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水循环不良，致使冷却水吸收的热量不能带到散热器散发而发动机过热。

5、冷却水冻结冬季工作时，散热器下水室的冷却水温度很低易冻结，当冻结后，使冷却水不循环从而引起冷却水温度过高。